En una iniciativa que resalta el compromiso por la sostenibilidad, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado un importante contrato valorado en 15,748 millones de euros con IVA incluido, destinado a la conservación y gestión de las carreteras del Estado en la provincia de Cáceres. Este proyecto tiene una duración inicial de tres años, con la opción de extensión por hasta dos años adicionales más un período extra de hasta nueve meses.

El contrato no solo se enfoca en el mantenimiento vial, sino que también incorpora criterios que fomentan la eficiencia energética y la disminución de emisiones, como parte de una estrategia amplia del ministerio para garantizar la adecuación de la Red de Carreteras del Estado (RCE) para todos los usuarios, manteniendo estándares de circulación y seguridad óptimos.

Las acciones contempladas en el acuerdo incluyen la atención a incidentes en las vías, la gestión del tráfico invernal, el monitoreo de túneles y sistemas de comunicación, así como el mantenimiento general de las instalaciones viales.

Este contrato se encargará del cuidado de un extenso trazado de 183,373 kilómetros de carreteras, que incluye 133,710 kilómetros de autovías. En particular, se centra en la Autovía A-5 a lo largo de su recorrido por Cáceres, que se extiende desde el kilómetro 168, donde limita con la provincia de Toledo, hasta el kilómetro 301, en el límite con Badajoz. La autovía atraviesa varias localidades, como Peraleda de la Mata y Trujillo, en varios tramos clave.

Además, se atenderá la N-5A en un tramo que va del kilómetro 259,334 al 260,95, cerca de Trujillo. El contrato también contempla la rehabilitación superficial del pavimento en varios tramos de la Autovía A-5, garantizando la seguridad y la calidad de las infraestructuras.

Dentro de esta estrategia de sostenibilidad, los pliegos de este contrato exigen a las empresas que calculen y presenten la huella de carbono que generen durante la ejecución de los trabajos, buscando así mitigar el impacto ambiental asociado al proyecto.

Desde el año pasado, se han implementado prácticas para mejorar la eficiencia energética en los puntos de servicio, incluyendo soluciones de autoconsumo y sistemas energéticos renovables. A partir de este año, las empresas deberán presentar un plan de descarbonización durante los primeros seis meses del contrato, con el objetivo de alcanzar un balance neutro en emisiones de carbono en un plazo de cinco años.

Para lograr este objetivo, la compañía seleccionada deberá plantear alternativas de compensación, ya sea a través de proyectos registrados que absorban dióxido de carbono o mediante otros métodos viables. Se estima que esta iniciativa podría reducir en 71,640 toneladas las emisiones de CO2 anuales resultantes de las operaciones de mantenimiento de la red vial estatal, alineándose así con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) promovidos por el ministerio.

El enfoque adoptado en estos contratos mixtos, que combinan servicios y obras, busca ofrecer una solución integral para la movilidad de los ciudadanos, asegurando la mejora de la infraestructura y el uso eficiente de recursos públicos.

Este esfuerzo incluye acciones de información sobre el estado de las carreteras, contribuciones a la seguridad vial y el mantenimiento de elementos viales bajo estándares de calidad adecuados, garantizando así unos niveles óptimos de seguridad y circulación para todos los usuarios de la red de carreteras.